思い立って大型自動二輪免許を取得しハーレースポーツスターで20年ぶりのバイクライフ

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昼食を済ませて、すぐ隣にある「レッドバロン船橋」へ行きました。
雨が降っていたせいもあるかもしれませんが、今まで見てきたディーラーの店舗に比べると、ちょっと暗くて雑然とした雰囲気です。
XJRはかなり古い型のシルバーしか無く、他に特に興味深い機種もありせんでした。

妻はやっぱりSRのようなオールドタイプやアメリカンタイプに興味があるようです。ヤマハ XV1700 の前で「ねえ、これ何シーシー？」とか聞いてきます。
「1700ccだよ。かっこいいね。でもデカすぎるよ。値段も高いし」
「そうだねー。こっちは何？」
「ハーレーだね。国産のアメリカンは、だいたいハーレーみたいなスタイルで作ってあるんだよ。これが本家ハーレーだね」
「かっこいいね。色もきれいね」
なんてことを話しながら、なんとなくXVやドラッグスター、ハーレーなどアメリカンタイプが並んでいるところを見ていました。
しかしこのことが私の運命を左右する出来事になるとは！ ○○○が×××だとはっ！！！（伏字ばっかっりですみません ^^； 詳細は後ほど・・・）

・・・えーっと。話しを戻しまして、アメリカンタイプのバイクを見ていると、店長さんがやってきました。
「アメリカンタイプをお探しですか？」
「いえ、まだ何を買おうか考えているところです」
「こちらのハーレーはとても程度がいいですよ」
「いや、ハーレーは別に・・・」
「ちょっとエンジンかけてみますか？」
「え、いや、あの・・・」
店長さんはニコニコしながら、こちらの返答などお構い無しにハーレーを前に引っ張り出しエンジンを掛けました。
ブオン！ドッドッドッドッ・・・
いかにも「ハーレー」という音です。ハーレー好きにはこの音がたまらないのしょう。
店長さんは「これは 883ccのロードスターです、通称パパサンといいまして・・・」と、楽しそうに説明をはじめました。


知識としては知っています。
ロードスターはいわゆる「デカいハーレー」ではなく、スリムでスポーティーなバイクです。883はハーレーの中でも一番排気量が小さく、価格もそれほど国産車とかわりません。ここの883は80万円くらいだったように記憶しています。
しかし個人的な主観でハーレーといえば、うるさい、重い、遅い、高い、すぐにエンジンがかからない、故障する、といったバイクで、しかもちょっと金持ちで、昔の自動車免許で大型バイクにも乗れる中年のおっさんたちが集団で走ってるバイク、というイメージです。（メチャクチャですね。ハーレーオーナーの皆様すみません）

店長さんは
「どうですか？いいでしょう？これは前のオーナーがうちのお客さんでエンジンの調子もバッチリで・・・」
と、やっぱりニコニコと説明をしています。
「いやあ、でもなんかハーレーは僕に似合わない気がしますし・・・今日はXJR1300を見に・・・」
などと答えて、そろそろタイミングを見計らってお店を出ようと思っていました。
しかしこの店長さん、人の話しを聞いているのかいないのか、
「あ、奥にね、もう1台あるんですよ、持ってきますね」
「あの、いや、ハーレーはもういいんですけど・・・」
おかまいなしに、もう一台、ホワイトのパパサンを押してきました。

決してイヤな感じではなく、とても楽しそうに丁寧に説明していただけたので、それなりに勉強にはなったのですが、まあまずハーレーを買うことは無いと思いますし、これ以上営業していただいてもかえって申し訳ないと思い、ひととおり伺って、
「ありがとうございました。また家で検討してみますので」
といって、レッドバロン船橋をあとにしました。
帰りがけ店長さんは他の店舗にある年式の新しい XJR1300 のプリントアウト持ってきてくれました。
とても良い人みたいで、中古車を買うならここでもいいかな、とも思いましたがレッドバロンは地元にもあるし・・・ごめんなさい。船橋店の店長さん。勉強になりました。

雨が強くなってきました。
次は国道16号、レッドバロン八千代店に向かいます。
お目当てのXJRガンメタ、レッドはやはりありません。
100万円以下のドカティが何台かあり「カッコいいなあ」と思いましたが、スポーツタイプですし自分でメンテする自信もありませんので候補外です。
ハーレーの883もありました。レッドバロンの中古車は、どれもピカピカに磨いてあって、とてもきれいです。いつの間にか「ハーレーも考えてみようかなあ・・・」なんていう気になっています。
ただ店舗自体は船橋店もそうでしたがちょっと暗くて、せっかくきれいなバイクがかわいそうな気がします。
せめて蛍光灯の数を増やしたほうがいいんじゃないでしょうか？レッドバロンさん。

ここからさらに国道14号、レッドバロン幕張店に向かいましたが、道が混んでいて帰りが遅くなってしまいそうでしたので、この日はこれで帰ることにしました。
帰りの運転をしながら、XJR1300か、やっぱり妻がダメと言っても新車で水冷バンディットか、いやいや結局CBがいいんじゃないか？アメリカンは？ハーレーは？などと考えますが、やっぱりまだ決めることができません。

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ホンダドリーム船橋はそれほど広くはありませんが、きれいで明るいお店でした。2階建てで、1階に新車、2階に中古車が展示されています。
CBは・・・やっぱり新車を見ても今ひとつ惹かれません。VFRはやっぱりかっこいいです。中古車は特にめぼしい車種がありませんでした。
妻は値札を見ては、「えー！100万円！」とか「うわっ！120万円！！！」とか驚いています。反応を見る限り、とてもではありませんが「新車を買う」とは言えない雰囲気になってきました（汗
この日、お店の人はちょうど忙しかったらしく「2階にもいろいろありますからゆっくりご覧になってください」と言われただけでしたが、いろいろとオーナーさんとのイベントなども企画されているようで、とてもフレンドリーな雰囲気でいい感じのお店でした。
[ホンダドリーム船橋さんのホームページ]

そこから歩いて船橋大神宮へ。妻の実家は船橋の漁師町で、大神宮は氏神様です。年末なのであまり人はいませんがお参りをして、そのまま千葉街道の「スズキワールド船橋」へ向かいます。
こちらもきれいで明るいお店です。バンディットは新車の油冷ファイナルエディションや中古車などが置いてあります。新車は値段が書いてありませんでしたが、中古はかなりきれいなブルーの1200Sが58万円くらいでしたので、これなら手が届きそうですが何しろ妻が「やだ」なのでちょっと購入候補ランクが落ちています。
お店の人がにこやかに「何かお探しですか？」とたずねてきましたので、バンディットのことなどを聞きましたが、まだ新型水冷バンディットの情報は入ってきていないとのことでした。
ここのお店にはスズキ以外の中古車も置いてありました。妻はカワサキのバルカン1500にも興味があるようです。やっぱりアメリカンやクラシックタイプが好きなのでしょう。
お店のかたは、ときどきバイクの説明をしてくださいましたが、しつこく営業するようなこともなく、ここも大変良い印象を受けました。
[スズキワールド船橋さんのホームページ]

今日２つのお店をまわってみて、やはり正規ディーラー（というのか公認ショップというのかわかりませんが）は安心感があるように思いました。
ホンダかスズキの新車ならば、今日のお店で買いたいと思います。

カワサキは正規ディラーかどうかはわかりませんが、津田沼、市川にカワサキ車に力を入れている「ピットクルー」というお店があります。
今日は散歩コースから離れていたので行っていませんが、また暇なときに寄ってみようかと思います。

ヤマハはホームページで検索したところ、公認ショップの「YSP」が千葉県にはひとつもありません。
昔浦安に住んでいた頃、XJRが新発売されたばかりのとき、近所のYSPショップへ見に行った記憶があるのですが、今は無くなっているようです。
ネットで調べたところ、なんでもYSPは契約内容だか何だかが厳しくて、最近契約をやめてしまうお店が多いのだそうです。ヤマハ好きの私としてはちょっと残念です。

この日まででの「買いたいランキング」は、
１・ヤマハ XJR1300
２・ホンダ CB1300 SF
３・スズキ バンディット1250S （ただし妻は「やだ」という評価）
その他、DSC11、ゼファー1100、あたりです。

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（１）スズキ バンディット1250S
現時点で国内では未発売です。買うとしたらおそらく３〜４月頃の発売開始を待つことになります。
レッドバロンでは1200Sを見ました。特別に実車がカッコよく見えるということもありませんでしたが、まあ思っていたとおりの印象で、個人的には好きなタイプのスタイルでした。

（２）ホンダ CB1300 SF/SB
性能、機能、信頼性など、トータルで見ると CB1300 です。ただカラーリングを含めて外観デザインはイマイチ好みに合わない気がします。
見た目は・・・うーん、微妙です。カウルの無いSFは思ったよりカッコ良く見え、カウルつきのSBは思ったより良くありません。

（３）ヤマハ XJR1300 2003-2006年モデル
スタイリングは一番好きです。特に2003年モデルの赤、2005、2006年モデルのガンメタが気に入ってます。
2003からいろいろとマイナーチェンジされていることや、ノーマルなら左右2本出しマフラーが好きなので、買うとしたら2003-2006年モデルで程度の良い中古車を探すことになります。
実車の XJR1300 はやはり自分の好みにピッタリで、とても美しく見えました。ただ目当てのカラーは在庫が無く、実際の色合いは確認できませんでした。

（４）ヤマハ ドラッグスター1100クラシック
アメリカンも捨てがたいなあ・・・と思っています。でもデカすぎるかなあ、とか、運転しづらいかなあ、とも思います。
実車はやはりデカくて、ボリュームがあります。見ているぶんには迫力があっていいのですが、やはり車体をもてあましそうな印象を受けました。

妻の印象は、意外なことにドラッグスターが「かっこいい」そうで、CB、XJRは「よくわかんない」、バンディットは「え〜〜〜！やだぁ、こんなの、目がいじわるそう」だそうです（バンディットオーナーの方ごめんなさいです（^^； ）
ヤマハの SR400 や、カワサキの W650、ゼファー などにも興味を示しており、どうやらちょっとクラシックなタイプがお気きに召した様子です。
さらにカワサキカラーなど緑色のバイクは「ぜったいイヤ。カマキリみたいだから」ということですので、とりあえずグリーンは選択できないことになりました（笑

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YAMAHA FZ1 FAZER（1000cc）
￥1,102,500〜 PRESTO

これはすばらしくカッコイイ！惚れました！
スマートでモダンで適度にアグレッシブなデザイン。バランスの良いハーフカウル。ゴールドの倒立フロントフォークやユニークなマフラーも個性的です。
価格もそれほど高くないし、逆輸入車なら第一候補です。

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HONDA CBF1000
￥1,480,000 PASSAGE

CB1300よりスマートな印象で、スタイルはこちらのほうが好みです。
しかし値段が高すぎますね。どうしてこんなに高いのでしょう。

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HONDA CB900 Hornet
￥1,080,000〜 PASSAGE

現在国内では250ccのみのホーネットですが、逆輸入車ならば900ccがありますね。なかなか乗りやすそうです。

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YAMAHA FJR1300A
￥1,596,000〜 PRESTO

フルカウルでABS、パニアケース標準装備のツアラーです。
ちょっと重そうですが・・・いいですねえ。大人のバイクです。でもやっぱりそれなりの値段です。

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SUZUKI V-Strome 1000
￥1,071,000〜 Moto Map

ややデュアルパーパス的な雰囲気を持つＶツインのツーリングバイクです。こういうタイプも個性的で好きですね。

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KAWASAKI ZZR1400
￥1,438,500〜 BRIGHT

すげえツラ構えです。ツアラーというよりはスーパースポーツでしょう。
ワケも無く危険な予感がします。カッコイイです。
でもちょっと値段が高くて手が出ません。

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BMW F800S/ST
￥1,045,000〜 Motorrad



BMWです、BMW！ いいですねえ。なかなか日本車にはない独特の機能美を醸し出しています。
特にイエローカラーはセクシーでいいですね。シルバーの写真はツアラータイプのSTですが、こちらはスマートなフルカウルとリアキャリアが付いています。ハンドル位置も違います。でもSTにはイエローの設定が無いみたいです。
水冷パラレルツイン。ベルトドライブだそうです。マフラーが左出しですね。
800ccですが純粋な外国車としてはお手ごろな価格で、とても物欲をそそります。でも「BMWならやっぱボクサー（水平対向エンジン）かなあ」なんて思ってしまったりするのは生意気というものでしょうか。
しかし目の前にあったら衝動買いしてしまいそうなほど魅力的なマシンです。

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ヤマハ DSC11（ドラッグスタークラシック）
￥955,500〜 HP

堂々としたボリューム感あるフォルムと、ヤマハらしい高級感のある仕上がりがいいですね。
特に2006年に限定発売されたアニバーサリーエディションは、免許を取る前から「買っちまうか」という衝動に駆られました。（限定という言葉には弱いです）
1100ccは400ccには付いている燃料計が付いません。

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ホンダ シャドウ750
￥766,500〜 HP


シャドウはDSC11より20万安いのですが750ccでリッターオーバーがありません。マフラーの形状など全体的なスタイルはDSCより好きです。
燃料計、フットボードが付いていないことや、カラーが黒だけしかないのがちょっと残念です。