43歳からの大型自動二輪日記

思い立って大型自動二輪免許を取得しハーレースポーツスターで20年ぶりのバイクライフ

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パーツ:クラッチレバー交換 その2 

2007/10/17(水) 00:00:55

あちこち回って買ってきたキジマのレバー。
箱書きは「04以降スポーツスター除く」
裏のシールは「04-07yスポーツスター用」
・・・。
付くかな?付かないかな?

まあ結論から言うと無事に付きました。
レバー交換


キジマさーん!パッケージ間違ってますよ!
商品管理ちゃんとやってください(^^;

で、レバーを交換するわけだが…


日曜日。
家の買い物でショッピングセンターに言ったついでに、本屋でバイクメンテの本を立ち読みしてレバー交換のイロハを頭に叩き込む(笑;
そしてカー用品店で、スプレーグリスなど必要なケミカル類を買っていそいそと帰る。

レバー交換:アジャスターえーっと、まずはクラッチワイヤーをフレームに留めてある金具を外して、アジャスター部分のゴムグーツを捲り上げます。
で、小さいナットを緩めてから大きいナット(手でもっているところ)を、めいっぱい緩めます。

次にレバーの支点となっているロッドを引き抜くわけですが、これ、裏側が「スナップリング」という金具で留まっています。
この金具を外す器具が「スナップリングプライヤー」ですが、これは、いつかレバーを交換したいと思って以前に買ってありました。
4種類のヘッドに交換できて便利そうな感じ(^^

と・こ・ろ・が!

スナップリングの丸い穴に、プライヤーの先が入らない!
このプライヤー。一番小さい径が12φなんだけど、どーやらリングの穴は11φ以下のようです。
スポーツスターオーナーの皆さん、スナップリングプライヤーを買うときは11φ以下のモノを買いましょう(^^;

さて、どーするか。
まず考えたのはプライヤーの先を削って細くすること。でもかなりメンドくさい。
たしかネットで調べたときには「器用なら専用プライヤーが無くても外せる」って書いてあったな。
・・・器用なら?
まー、はっきり言って手先の器用さには自信があります。てゆーか他に自慢できるところはありません(w

レバー交換:スナップリングプライヤーで、キリ2本(写真右)を使って…ヨイショっと…あ、外れた。

真ん中の赤いのが「“使えない”スナップリングプライヤー」。
指先に乗っているのが「スナップリング」。
え?見えない?

レバー交換:スナップリング拡大してみましょう。
これがスナップリングです。
本当は両端の穴にプライヤーの先を突っ込んで、広げて抜くんです。


レバー交換:クラッチレバーあとは簡単。
ロッドを抜いて、レバーを抜き取る…抜き…あれ?抜けないな。
あー、ケーブル側を先に抜くのか。


レバー交換:クラッチレバー比較新旧クラッチレバー比較。
取り付け部分の形状は同じようだ。
ちょっと安心した。

ロッドの古いグリスはパーツクリーナーで洗浄して、新しいペーストグリス「CRC シリコングリースメイト」を塗る。
ついでにクラッチケーブル内にはスプレーグリス「CRC スーパーグリースメイト」を吹き込む。

ブレーキレバーのほうもスナップリングを外し、ロッドを引き抜く。
こっちはクラッチレバーと違ってワイヤーが繋がってないから簡単に…簡単に…あれ?抜けないな。
こっちはレバーホルダーをバラさないとダメっぽい。

レバー交換:完了あとは逆の手順で新しいクラッチレバーとブレーキレバーを取り付ける。
で、クラッチの遊びをアジャスターで調整して完了。

先が折れたレバーは予備用に車載工具といっしょにしまっておこう。

新しいレバーの感触は…。
うーん、なんか太いレバーに慣れちゃってるせいか、細くて頼りない感じがするなあ。
まあ、少し走ってみないとよくわからないけど…。
暗くなったので今日はここまで。

あー、それにしてもバイクいじりは楽しい(^^

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コメント
再開してたのですね!
お久しぶりです
すっかりカスタム進んでいますね!
僕も今晩ハンドルを付け替えました

先日、一泊で能登一周1300kmツーに行ったときの教訓でポジションをもう少し楽にしたいと思い883Lの純正ハンドルにしたんです
まだ乗っていませんが見た目的には微妙です(~_~;)

他はウインカーランプを交換したぐらい

ヘッドからのオイル滲みは出てませんか?
07モデルもかなり多いようですよ
僕もその内の1人ですが・・・

このクレームのせいでマフラーを替えられません
Dラーが「マフラーだけはやめてくれ」メーカーがうるさいんだそうです

早くクレーム済ませマフラー入れたい!静かなの(^_^)v

あんず #-|2007/10/17(水) 01:17 [ 編集 ]

あんずさん>
スポ納車されたんですね。おめでとうございます!
883Lのハンドル、おもしろそうですね。私はデイトナのコンフォートですが乗りやすいですよ。
オイル滲みは…いまのところ大丈夫です。
マフラーは…たぶんディーラー出入り禁止です(笑;
らんぴょ #8tkRw2wA|2007/10/17(水) 08:43 [ 編集 ]
出先だったら
予備レバーが車載工具に入っていたとして、
出先で折ったら、Cリングはどうやって外すのだろう?
と、素朴な疑問。
ER-6nでも車載工具ではクラッチレバーの交換が出来ないもので、専用の工具を持ち歩いてます。
http://pooh3.asablo.jp/blog/2007/05/06/1487832
こんなの。
必要になった事情は
http://pooh3.asablo.jp/blog/2007/03/17/1296956
こんな感じです。
ますこ #-|2007/10/17(水) 09:04 [ 編集 ]

ますこさん>
> 出先で折ったら、Cリングはどうやって外すのだろう?
えーっと、マスツーのときは、ますこさんのような何でも持っている頼りになるベテランライダーさんに泣きついてナントカしてもらいます(^^
一人のときはあきらめ…いや、真面目な話し、安全ピン1本あれば外せる自信があります(なんか鍵開け名人のドロボウみたいだな ^^;)
らんぴょ #8tkRw2wA|2007/10/17(水) 14:12 [ 編集 ]

スゲェ~!!
クラッチ交換はやる気になればできる…とは聞きましたが、オイラは不器用す…

器用ってカッコイイっす(´ー`人)



クラッチレバーの交換で全体が黒色になり、シックな感じがしてイイやん♪…と思いましたよ
えてきち #-|2007/10/17(水) 18:20 [ 編集 ]
えてきちさん>
え?いや、レバーを取り替えただけですので…(^^;汗
手順さえわかれば誰でも出来ますよ。
ハーレーといえば普通ピカピカメッキにこだわるんですけど、私はアマノジャクですので、だんだん黒くなっていきます(笑
らんぴょ #8tkRw2wA|2007/10/17(水) 18:56 [ 編集 ]

リンクありがとうございましたw

気が合いますね~・・・私も左側のレバーだけはブラックでございます。
LIVE #-|2007/10/17(水) 23:55 [ 編集 ]

らんぴょさんは手先が器用ですね~
自分もいろいろトライしたいと思うのですが...
自分はもっぱら簡単な取り替えや洗車、磨きに徹してます。
そんな簡単な作業でも、
バイクに触れている時間って楽しいですよね~
MMM #-|2007/10/18(木) 10:40 [ 編集 ]

LIVEさん>
左だけ?(^^;

MMMさん>
手先は器用です(キッパリ)
でも技術はありません(w
今日は朝から洗車です。楽しーです(^^
らんぴょ #8tkRw2wA|2007/10/18(木) 10:52 [ 編集 ]

スナップリングプーラー(プライヤ)は、使い物になりませんでしたか。

このスナップリングは、プロでも
道具にこだわる部分なんですよ。
あのメーカーの方が良いとか、いやいやこちらの方が使いやすいとか?

小さいスナップリングでも、国産とは違う作り込みを楽しまれたようで何よりです。

あと、ワイヤインジェクタがあると便利ですよ。
クラッチケーブルの給脂に効果絶大です。
¥1000-。
ada #Np/Zya7Q|2007/10/18(木) 22:37 [ 編集 ]
adaさん>
へー、国産とは違うんですね。
「ずいぶん簡単な仕組みで留まってるんだなー」と思いました(w
あ、ケーブルインジェクタは持ってます。確か600円くらいだったような気が…(^^;
らんぴょ #8tkRw2wA|2007/10/19(金) 17:00 [ 編集 ]
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プロフィール

らんぴょ

Author: らんぴょ
1963年生 ♂ 射手座 B型
千葉県北西部に妻、母と棲息
2007/1 大型自動二輪免許取得
愛車はハーレーダビッドソン
スポーツスターXL1200R
「らんぴょ」は高校時代のあだ名です。ギャグ漫画のらんぽうくんというキャラに似ているそうです(^^;

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